Fragen, Informationen, Austausch.
- Es gibt nur dieses eine Datum. Falls das Wetter sehr schlecht sein sollte werden wir uns ohne unsere Flieger zum Erfahrungsaustausch treffen.
Der im Silent2 versuchsweise eingebaute Front Electric Sustainer hat sehr gut funktioniert. Das Video zeigt den ersten Flug mit diesem System.
Es wurde ein gutes Ergebniss erzielt, ohne dass spezielle Anpassungen gemacht wurden. Das ganze System dürfte grosses Potential für die Zukunft haben.
Auf der Messe in Friedrichshafen wird es die Gelegenheit geben sich näher zu Informieren.
Wir müssen unsere Sauerstoffgeräte einschicken. Es gibt bereits seit Juni 2010 eine Mitteilung dazu.
http://www.mhoxygen.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=95&Itemid=77
Es betrifft bestimmte Seriennummern die angegeben sind.
Für das Schmieren von Lagern, Gelenken und Gleitflächen verwenden wir ein spezielles Gleitfett.
Es enthält Fluorpolymer-Feinpulver (mit PTFE) das in Silikonöl gelöst ist. Es hat Eigenschaften die für den sicheren Betrieb unseres Flugzeuges wichtig sind:
- keine Alterung
- kein Austrocknen
- Wasserresistent
- keine Änderungen der Gleiteigenschaften bei hohen oder tiefen Temperaturen
Einziger ”Nachteil” könnte der Preis sein. Es ist jedoch so dass eine Büchse mit, sagen wir 250ml, um die zehn Jahre locker reichen dürfte.
Liebe Freunde und Interessenten von swisssilent.
Hiermit eröffne ich unseren “swisssilent-blog”.
Ziel ist der Austausch von Informationen, Erfahrungen, Erlebnissen, Terminen usw.
Didi